Il progetto di \u201cAcrobatica\u201d \u00e8 stato presentato questa mattina a Palazzo Tursi, nella prestigiosa Sala della Rappresentanza, con gli interventi del Sindaco Marco Bucci, di Simona Ferro, assessora allo sport e pari opportunit\u00e0 della Regione Liguria, di Silvia Salis, vicepresidente vicaria del CONI e di Riccardo Iovino, CEO di EdiliziAcrobatica. Presente anche il costruttore Edoardo Bianchi (Sangiorgio Marine) e il progettista Fabio D\u2019Angeli che, insieme a Gianluca Guelfi, ha disegnato il class40 \u201cAcrobatica\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Un progetto italiano, anzi genovese<\/h2>\n\n\n\n
Il nuovo progetto di vela oceanica del velista milanese \u00e8 un progetto completamente italiano con base in Liguria. Un class40 di ultimissima generazione disegnato da due giovani yacht designer italiani (laureati a La Spezia) in fase di realizzazione presso il cantiere Sangiorgio Marine.<\/p>\n\n\n\n
Alberto Riva, una lunga esperienza in oceano, ha infatti optato, come anche il suo amico e \u201cfratello di mare\u201d Ambrogio Beccaria, di affidarsi a un progettista italiano e a un cantiere italiano, anzi genovese. Come \u00e8 genovese il suo main sponsor, EdiliziAcrobatica, azienda leader nell\u2019edilizia su fune.<\/p>\n\n\n\n
La barca sar\u00e0 varata il prossimo agosto presso lo Yacht Club Italiano di Genova, il club nautico dell\u2019atleta, e da quel momento una nuova intensa stagione sportiva comincer\u00e0 per Riva, all\u2019insegna dell\u2019innovazione, della ricerca e dell\u2019avventura.<\/p>\n\n\n\n
Riva, classe 1992, laureato in ingegneria fisica al Politecnico di Milano, marinaio eclettico e appassionato di arrampicata sportiva, nel 2021 \u00e8 arrivato secondo al suo primo tentativo alla Mini-Transat, la transatlantica in solitario su barche di sei metri e mezzo. Dopo aver navigato a bordo con alcuni tra i pi\u00f9 forti skipper oceanici e aver partecipato di recente a una tappa della Ocean Race a bordo dell\u2019Austrian Ocean Racing Powered by Team Genova, oggi realizza il sogno di costruire una barca sua, imponendosi come pericoloso rivale per i colleghi francesi, ma anche per la nuova generazione nostrana di velisti d\u2019altura.<\/p>\n\n\n\n
Un progetto innovativo e sostenibile<\/h2>\n\n\n\n
\u201cAcrobatica\u201d \u00e8 un Class40 di ultimissima generazione, un\u2019imbarcazione cosiddetta \u201cscow\u201d ovvero con la prua rotonda che facilita la planata sulle onde. Sorella gemella di \u201cAlla Grande – Pirelli\u201d di Ambrogio Beccaria (altro Class40 costruito e varato nel 2022 nei cantieri genovesi e arrivato secondo alla Route Du Rhum) sar\u00e0 una barca altrettanto innovativa, con sofisticati sistemi elettronici e informatici e un numero rilevante di pannelli solari Solbian che hanno l\u2019ambizione di raggiungere la totale autonomia energetica.<\/p>\n\n\n\n
I Class40 sono barche studiate per le massime performance di velocit\u00e0 \u2013 raggiungono oltre 30 nodi \u2013 e per affrontare l\u2019oceano anche con condizioni meteorologiche estreme. \u201cAcrobatica\u201d presenta poi nuove formule innovative rispetto alla classe: la posizione dell\u2019albero, un pozzetto con soli 4 winch di cui 2 winch centrali che permettono maggiore rapidit\u00e0 nelle manovre e i timoni sono basculanti e si sganciano automaticamente verso poppa quando c\u2019\u00e8 uno shock con un oggetto galleggiante.<\/p>\n\n\n\n
Rispetto al progetto iniziale, su \u201cAcrobatica\u201d sono state fatte leggere modifiche alle appendici e nuovi pulpiti per proteggere meglio la coperta da spruzzi d\u2019acqua nonch\u00e9 migliorie alla struttura, rinforzi per renderla ancora pi\u00f9 robusta e affidabile. Modifiche anche dal punto di vista ergonomico per permettere una migliore disposizione dei pesi e una gestione pi\u00f9 funzionale delle energie dello skipper.<\/p>\n\n\n\n
La barca, per quanto pu\u00f2 esserlo una imbarcazione di vetroresina, \u00e8 a basso impatto ambientale: l\u2019energia \u00e8 prodotta da fonti rinnovabili; l\u2019acqua \u00e8 prodotta da un dissalatore che a sua volta \u00e8 alimentato dall\u2019energia rinnovabile. Inoltre, \u201cAcrobatica\u201d sar\u00e0 una sorta di barca-laboratorio per iniziative di divulgazione e sperimentazioni per la ricerca realizzate in collaborazione con l\u2019Universit\u00e0 delle Baleari e il MIT, grazie alla sinergia tra Alberto Riva, ingegnere fisico e appassionato di scienze applicate, e il ricercatore Enrico Ser Giacomi.<\/p>\n\n\n\n
Prossima sfida: la traversata atlantica in doppio<\/h2>\n\n\n\n
Dopo il varo \u201cAcrobatica\u201d si sposter\u00e0 a stretto giro verso la Francia in modo da compiere le qualifiche necessarie per partecipare alla Transat Jacque Vabre, la storica transatlantica in doppio in partenza da Le Havre in Normandia il prossimo 29 ottobre. La Transat Jacques Vabre, chiamata anche La Route du Caf\u00e9, \u00e8 una regata transatlantica in doppio che si svolge ogni due anni dal 1993 e collega la Francia alla Martinica, nel mar dei Caraibi.<\/p>\n\n\n\n
Gli unici italiani ad averla mai vinta sono Giovanni Soldini e Pietro D\u2019Ali nel 2007 su un Class40 disegnato da Guillaume Verdier.<\/p>\n\n\n\n
Marco Bucci, Sindaco di Genova<\/h2>\n\n\n\n
\u201cGenova ha uno storico legame con la vela: qui \u00e8 nato il pi\u00f9 antico club velico del Mediterraneo, lo Yacht Club, fondato nel 1879. Vantiamo una storia prestigiosa che \u00e8 nostro dovere non solo conservare ma anche continuare a scrivere ogni giorno con orgoglio, attraverso preziosi talenti sportivi come Alberto Riva e con progetti sempre pi\u00f9 innovativi e sostenibili. Ci attendono settimane in cui la nostra citt\u00e0 sar\u00e0 sotto i riflettori del mondo con l\u2019arrivo di The Ocean Race. Il varo di Acrobatica rappresenter\u00e0 un ulteriore grande evento che ci proietter\u00e0 verso il 2024, anno in cui Genova sar\u00e0 capitale europea dello sport.\u201d<\/em> \u201cConosco Alberto gi\u00e0 da qualche tempo e ho avuto modo di apprezzarne il coraggio, la determinazione e la lungimiranza quando con EdiliziAcrobatica lo abbiamo sostenuto in occasione della Mini-Transat 2021. Da allora il nostro legame si \u00e8 rinsaldato sempre pi\u00f9, per questo quando mi ha parlato del suo progetto ho deciso di sostenerlo con ancora maggiore forza che in passato: cos\u00ec oggi saluto questa nuova avventura \u2018Acrobatica\u2019, che coincide anche col rebranding dell\u2019azienda che, a partire dai mercati francese e spagnolo, e dal 2024 anche italiano, si chiamer\u00e0 proprio Acrobatica. Sono certo che anche questa nuova avventura sar\u00e0 straordinaria, come lo \u00e8 Alberto, come lo sono gli uomini e le donne che fanno parte di Acrobatica\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n \u201cFin da piccolo mi sono appassionato ad andare per mare in barca a vela e l\u00ec ho trovato la mia dimensione. Dall\u2019altra parte mi \u00e8 sempre piaciuto capire come funzionano le cose e trovare soluzioni creative a problemi tecnici. Le barche sono macchine estremamente complesse dal punto di vista ingegneristico e la vela d\u2019altura riesce a mettere insieme le due mie passioni: l\u2019ingegneria e la sfida sportiva. Oggi realizzo finalmente il mio sogno grazie a EdiliziAcrobatica, azienda con la quale ho partecipato gi\u00e0 alla Transat del 2021. Con Riccardo Iovino condividiamo le stesse passioni per l\u2019innovazione e la sfida, sia sportiva che imprenditoriale\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n \u201cAbbiamo lavorato con Alberto gi\u00e0 nella costruzione di \u201cAlla Grande – Pirelli\u201d e siamo davvero molto orgogliosi di poter presentare oggi anche la sua barca. La flotta di Class40 Made in Italy si arricchisce di una nuova imbarcazione e di un velista di grande esperienza: sar\u00e0 bellissimo vederli regatare insieme!\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n \u201cSono molto soddisfatto delle prestazioni di \u201cAlla Grande \u2013 Pirelli\u201d, la barca gemella di \u201cAcrobatica\u201d, che si \u00e8 dimostrata molto veloce in tutte le condizioni di vento, quindi sono sicuro che anche \u201cAcrobatica\u201d lo sar\u00e0 altrettanto, anche perch\u00e9 abbiamo apportato delle migliorie basate sui ritorni di esperienza delle ultime regate e alcune personalizzazioni di ergonomia in sintonia con la personalit\u00e0 di Alberto\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n ALBERTO RIVA, skipper Milanese, classe 1992, laureato in ingegneria fisica al Politecnico di Milano e specializzato in nanotecnologie, ha sviluppato la sua passione andando in barca a vela fin da piccolissimo. Navigatore a bordo di \u201cMaserati Mod 70\u201d (Giovanni Soldini) e responsabile dell\u2019elettronica per il Class40 \u201cAlla Grande \u2013 Pirelli\u201d di Ambrogio Beccaria, nel 2019 si aggiudica il titolo di Campione Italiano Classe Mini 6.50 (categoria Proto). Nel 2020 e nell\u2019anno successivo ha navigato su EdiliziAcrobatica, conquistando sia il titolo di Campione Italiano Classe Mini 650 (categoria Serie) sia il primo posto dell\u2019International Ranking e ha concluso la sua stagione Mini tagliando il traguardo in seconda posizione alla Mini-Transat 2021.<\/p>\n\n\n\n Gianluca Guelfi, progettista Ingegnere nautico e yacht designer, classe 1988, nato in Toscana e ha studiato a La Spezia. Laureato con una tesi sul Class40. Ha lavorato a La Rochelle con Marc Lombard, e ha studiato al laboratorio di idrodinamica di Nantes sviluppando sistemi di simulazione. Vive da Lorient, in Bretagna.<\/p>\n\n\n\n Fabio D\u2019Angeli, progettista Classe 1986, laureato all\u2019universit\u00e0 di La Spezia in ingegneria nautica, classe 1986. Dopo un decennio di lavoro all\u2019estero in Francia e Scozia nel settore della nautica sia a vela che a motore, oggi vive a Pesaro dove prosegue l\u2019attivit\u00e0 di progettazione nautica.<\/p>\n\n\n\n Edoardo Bianchi, costruttore Classe 1985, nato a Varese, cresciuto in Liguria, si \u00e8 laureato in Ingegneria nautica a La Spezia con una tesi pionieristica su un catamarano idro-foil. Ex velista olimpionico nella classe Tornado, ha lavorato per Persico Marine come responsabile della costruzione di Luna Rossa AC75. Nel 2021 ha fondato il suo cantiere a Genova, Sangiorgio Marine.<\/p>\n\n\n\n Technical partners: B&G, Helly Hansen, Tarros, Gottifredi Maffioli, Ropeye, Solbian e Sangiorgio Marine. Sustainability partners: Supereroi Acrobatici, Biodesign foundation, MIT (Massachusetts Institute of Technology), UIB<\/p>\n\n\n\n (Universit\u00e0 delle Baleari) e AZTI (European Environment Agency).<\/p>\n\n\n\n Alberto Riva \u00e8 un atleta dello Yacht Club Italiano, il pi\u00f9 antico sodalizio velico del Paese; per YCI porta con orgoglio il guidone sociale e supporta il Club genovese nei progetti di formazione giovanile nella vela d\u2019altura.<\/p>\n\n\n\n Il Centro Ricerche Mapei Sport \u00e8 al fianco di Riva per quanto riguarda la preparazione atletica e per l\u2019assistenza medico- sportiva e nutrizionistica.<\/p>\n\n\n\n Visita il SITO UFFICIALE di Alberto Riva: http:\/\/albertorivasailing.com<\/a><\/p>\n\n\n\n Ufficio Stampa Valentina Pigmei<\/p>\n\n\n\n Ufficio Stampa Alberto Riva M + 39 3336745801<\/p>\n\n\n\n
<\/em><\/p>\n\n\n\nRiccardo Iovino, CEO di EdiliziAcrobatica<\/h2>\n\n\n\n
Alberto Riva, skipper di \u201cAcrobatica\u201d<\/h2>\n\n\n\n
Edoardo Bianchi, CEO Sangiorgio Marine<\/h2>\n\n\n\n
Fabio D\u2019Angeli, progettista di \u201cAcrobatica\u201d<\/h2>\n\n\n\n
Il team di \u201cAcrobatica\u201d<\/h2>\n\n\n\n
La nuova avventura di ALBERTO RIVA \u00e8 realizzata grazie a EdiliziAcrobatica, Main sponsor del progetto, e con il patrocinio del Comune di Genova.<\/h3>\n\n\n\n
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